APIA trage un semnal de alarmă: mașinile vechi importate poluează masiv și pun în pericol sănătatea publică
Asociația propune un impozit diferențiat și stimulente pentru vehicule nepoluante
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) avertizează asupra creșterii alarmante a importurilor de autoturisme rulate, multe dintre ele vechi, poluante și nesigure, care afectează grav calitatea aerului, sănătatea populației și siguranța rutieră. Reprezentanții asociației cer autorităților introducerea unui impozit anual diferențiat, calculat în funcție de norma de poluare și anul de fabricație, precum și stimulente pentru achiziția de mașini ecologice.
Industria auto românească rămâne performantă, dar poluarea crește din cauza importurilor rulate
Într-un comunicat oficial, APIA clarifică o serie de informații eronate apărute recent în presă privind presupusa scădere a performanței industriei auto românești. Potrivit datelor exacte furnizate de asociație, România a avut în 2024 exporturi de autoturisme noi în valoare de 12 miliarde de euro, în timp ce importurile de autoturisme noi s-au ridicat la 3,5 miliarde de euro.
Aceste cifre arată clar că industria auto din România are o balanță comercială pozitivă și o competitivitate ridicată pe piața europeană. Totuși, problema nu este producția internă, ci numărul uriaș de autoturisme second-hand aduse din străinătate, care alterează statisticile și amplifică nivelul de poluare.
64% dintre mașinile rulate importate sunt mai vechi de 10 ani
Datele oficiale arată că, în 2024, 64% dintre autoturismele rulate aduse în România aveau o vechime de peste 10 ani. Cele mai multe provin din țări vest-europene, unde sunt scoase din uz din cauza standardelor stricte de mediu. Aceste vehicule ajung pe piața românească la prețuri mici, dar cu costuri uriașe pentru sănătatea publică și mediu.
Aceste mașini sunt echipate cu tehnologii de motorizare depășite, cu emisii ridicate de dioxid de carbon și particule fine, principalele surse de poluare urbană. În plus, sistemele de siguranță – frâne, airbaguri, direcție – sunt adesea uzate, crescând riscul de accidente grave.
APIA propune introducerea unui impozit anual bazat pe gradul de poluare
Pentru a limita efectele negative ale acestui fenomen, APIA propune introducerea unui impozit anual general pentru autoturisme, diferențiat în funcție de norma de poluare (Euro 1–Euro 6, respectiv Euro 7) și de anul de fabricație.
Măsura ar avea multiple beneficii:
- Descurajarea importurilor de mașini vechi și poluante;
- Creșterea veniturilor bugetare, prin fiscalizarea corectă a pieței auto;
- Reducerea emisiilor nocive, în linie cu obiectivele europene de mediu;
- Stimularea achiziției de vehicule noi, mai sigure și mai ecologice.
Totodată, asociația propune extinderea programelor de tip Rabla Clasic și Rabla Plus, astfel încât acestea să devină mai accesibile pentru persoanele cu venituri medii și mici, care nu își permit achiziția unui autoturism nou fără sprijin financiar.
Mașinile vechi – o povară fiscală și sanitară pentru România
Potrivit APIA, importurile la negru de autoturisme second-hand reprezintă o pierdere semnificativă pentru bugetul statului. Multe dintre aceste tranzacții nu sunt fiscalizate sau sunt declarate incorect, ceea ce duce la pierderi de milioane de euro anual.
Pe lângă impactul economic, efectele asupra sănătății publice sunt majore: aerul poluat contribuie la creșterea incidenței bolilor respiratorii și cardiovasculare, în special în marile orașe.
„Importurile masive de vehicule rulate nu afectează doar piața auto, ci întreaga societate. Este nevoie de o politică coerentă de înnoire a parcului auto, corelată cu măsuri de protecție a mediului și a sănătății populației”, arată APIA.
Industria auto – un pilon de stabilitate pentru economia națională
România continuă să fie unul dintre centrele industriale majore ale Europei, cu o producție auto solidă și exporturi competitive. Constructorii auto din țară generează zeci de mii de locuri de muncă și contribuie semnificativ la PIB.
APIA respinge ferm ideea că industria auto românească ar fi în declin și subliniază că adevărata provocare este gestionarea corectă a fluxurilor de importuri, pentru a menține echilibrul între dezvoltare economică, protecția mediului și siguranța publică.
Concluzie
România se confruntă cu o criză de mediu cauzată de mașinile vechi și poluante, iar soluția propusă de APIA – un impozit progresiv pe poluare și stimulente pentru vehiculele ecologice – ar putea marca un pas decisiv spre modernizarea parcului auto național.
Industria auto locală performează, însă fără o reglementare clară și o strategie sustenabilă, țara riscă să devină cimitirul vehiculelor uzate din Europa.
A venit momentul ca autoritățile să transforme acest semnal de alarmă într-o politică publică eficientă și echitabilă pentru toți șoferii.
