Dezinformare și neliniște în rândul șoferilor după ce pe rețelele sociale a circulat un mesaj care susține că autoritățile ar pregăti un „control total al mobilității”. Ministerul Afacerilor Interne a ieșit public și a respins ferm aceste afirmații, explicând că vorbim despre o narațiune recurentă care revine periodic în spațiul online.
Ce a transmis MAI
Instituția a reacționat printr-o postare oficială, în care subliniază că anunțurile virale despre un sistem extins de supraveghere a cetățenilor sunt false și nu reflectă realitatea. MAI cere prudență și verificarea informațiilor înainte de distribuire.
„Vă informăm că pe reţelele de socializare şi pe cele de mesagerie circulă mesaje care anunţă operaţionalizarea unui sistem extins de supraveghere a cetăţenilor în trafic şi în zonele publice. Aceste informaţii sunt false, iar tema este una care a fost reluată periodic în ultimii doi ani”, a transmis MAI.
„Vă rugăm, informaţi-vă din surse oficiale. Siguranţa rutieră este o prioritate, nu o glumă!”
Contextul în care au reapărut aceste speculații este legat de discuțiile despre modernizarea instrumentelor pentru siguranță rutieră și reducerea numărului de accidente, temă adesea deturnată în mediul online prin interpretări alarmiste.
Proiectul E‑Sigur și controversele
În centrul discuției se află inițiativa denumită E‑Sigur – Sistem Integrat de Monitorizare Rutieră. Proiectul prevede integrarea imaginilor provenite de la camerele autorităților locale, alături de conținut furnizat de șoferi (de exemplu, filmări din trafic), într-un cadru legal și tehnic unitar, orientat spre prevenirea încălcărilor rutiere și documentarea corectă a faptelor.
Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a nuanțat public obiectivul demersului, respingând ideea unui sistem opresiv:
„Nu, nu este vorba de «Big Brother», ci de un scut digital de protecţie şi de siguranţă”.
Autoritățile au indicat, totodată, că un procent din valoarea amenzilor rutiere ar urma să fie direcționat către educație rutieră și întreținerea echipamentelor tehnice, pentru ca infrastructura să rămână funcțională și credibilă.
Subiectul a generat dispute politice. Reprezentanți ai opoziției au reclamat că statul nu folosește suficient echipamentele existente pentru prevenirea accidentelor, în timp ce MAI a precizat că o ordonanță de urgență aflată în dezbatere oferă cadrul legal pentru emiterea proceselor verbale digitale pe baza imaginilor înregistrate.
Un element tehnic esențial este omologarea și testarea tuturor camerelor montate de autoritățile locale, care au specificații diferite. Această etapă ar limita riscul de erori de măsurare sau identificare și ar împiedica anularea sancțiunilor în instanță din motive procedurale.
MAI insistă că rolul noilor instrumente este de a consolida un cadru modern de prevenție în trafic, nu de a extinde supravegherea cetățenilor dincolo de limitele legale. În paralel, instituția îndeamnă publicul să diferențieze între inițiativele reale de creștere a siguranței și mesajele alarmiste care speculează temeri legitime.
Disputa privind utilizarea camerelor și a datelor video în trafic va continua, probabil, pe măsură ce proiectele tehnice evoluează și sunt discutate public. Pentru șoferi, miza imediată rămâne clară: reguli aplicate corect, cu mijloace omologate și transparente, și un accent constant pe educația rutieră și prevenție, nu pe scenarii conspiraționiste.
